Các kỹ thuật cho dây nịt dây điện ô tô là gì?

Bố trí điểm cố định dây điện hợp lý và đáng tin cậy:
(1) Căn cứ vào vị trí lắp đặt thực tế của bộ dây trên xe, để tránh bị võng, dịch chuyển, đồng thời xem xét trọng lượng của bộ dây, phương pháp cố định và sự thuận tiện của vị trí cố định, bộ dây phải có đủ điểm cố định và phương pháp cố định hợp lý.
(2) Các điểm cố định phải được đặt theo lộ trình của bộ dây và hình dạng cụ thể của thân xe. Khoảng cách giữa hai điểm cố định trên một đường thẳng không có điểm đỡ thường không vượt quá 300mm; một điểm cố định có thể được bố trí ở một góc tù; cần có hai điểm cố định ở một góc vuông; nên tránh các góc nhọn trong bộ dây điện.

(3) Loại và kích thước của kẹp cố định phải được chọn theo hình dạng và đường kính ngoài của bộ dây và phải đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu trọng lượng của bộ dây.
(4) Tại điểm kết nối với các bộ dây và bộ phận điện khác, cần xem xét điểm cố định ở vị trí thích hợp cách đầu nối không quá 120 mm.
(5) Xem xét việc bố trí các điểm cố định trên đường chính tại các điểm đỡ, điểm cố định cách điểm đỡ không quá 100mm.
(6) Phải có đủ không gian theo hướng lắp đặt kẹp cố định để thuận tiện cho việc lắp và tháo kẹp.

Ngoại hình gọn gàng và cấu hình đi kèm:
(1) Việc bố trí bộ dây phải tuân theo các cạnh và rãnh (rãnh đi dây được thiết kế trên thân xe), tránh tạo áp lực trực tiếp lên bộ dây. Không được để lộ dây điện trong khoang hành khách; ở những vị trí có thể nhìn thấy bộ dây điện, chẳng hạn như khoang động cơ, nên sử dụng các điểm hoặc màu sắc dễ thấy và bộ dây điện được lắp đặt không được nổi bật hoặc dễ thấy.

(2) Việc sắp xếp phải theo kiểu lưới ngang và dọc theo hướng chiếu, tránh bố cục theo đường chéo.

(3) Khoảng cách giữa các đường ống phải đồng đều và khoảng cách với các bộ phận xung quanh phải hợp lý.

Tránh nhiễu giữa bộ dây và các bộ phận xung quanh:
(1) Tránh tiếp xúc trực tiếp với các cạnh sắc nhọn của thân xe. Cần chừa một khoảng hở và bổ sung biện pháp bảo vệ để tránh các cạnh sắc của thân xe làm hỏng lớp cách điện bên ngoài của bộ dây dẫn đến đoản mạch;

(2) Khi lắp đặt trên các bộ phận rung hoặc chuyển động, chiều dài phải được điều chỉnh theo tình hình thực tế. Độ dài dành riêng này được xác định bởi biên độ rung của bộ phận và hành trình tối đa của bộ phận chuyển động. Đảm bảo chiều dài dành riêng ngăn không cho rung động truyền dọc theo bộ dây và ngăn bộ dây không bị căng do kéo. Việc bộ dây dẫn điện tiếp xúc với rung động hoặc ứng suất kéo trong thời gian dài có thể dẫn đến kết nối không liên tục giữa các tiếp điểm bên trong/đầu nối của đầu nối. Ví dụ: kết nối giữa bó dây của động cơ và bó dây của khoang động cơ.

(3) Khoảng hở giữa bộ dây và các bộ phận chuyển động phải lớn hơn 25 mm.